Apa kahanan paling ala kanggo sopir lawas sing nyopir truk?Long downslope mesthi salah siji saka wong-wong mau.Amarga kondisi long downhill asring insiden dhuwur saka kacilakan truk, kanggo ngontrol kacepetan, wektu lan frekuensi nggunakake rem bakal nambah, kang uga ndadékaké kanggo sawetara masalah fatal, supaya apa masalah kudu mbayar manungsa waé kanggo. ing slope dawa terus?Kepiye carane njamin safety nyopir?
ajeg mriksa kendaraan kanthi periodik sadurunge mudhun
Kendaraan mlaku kanggo wektu sing suwe, ana "kondisi ala" sing ora bisa dihindari, saengga ing operasi saben dina kudu mriksa kendaraan kanthi rutin, utamane konfigurasi safety, kayata reresik rem normal, bantalan rem nyandhang gedhe banget;bocor hawa;retak drum rem;rem bali spring normal biasane; kamar pangatusan Apa normal lan masalah liyane, yen ana masalah, ndandani pas wektune utawa panggantos.
Ing pasar transportasi saiki, mlaku menyang wilayah gunung kidul bakal mbutuhake piranti padusan banyu tambahan, sanajan seng di tuduh saka modifikasi ilegal, nanging considering safety transportasi, akeh long downhill bagean bakal ngilingake kanggo ngisi tank banyu, mriksa peralatan padusan banyu, kanggo ngindhari kegagalan rem suhu dhuwur lan kahanan liyane.
Kandhane paribasan, ngati-ati numpak prau, yen nyopir ing bagean mudhun sing dawa, aja ngremehake, sanajan sampeyan wis ngerti dalan, nanging uga kudu mriksa priksa sadurunge nyopir. bagean ing karya normal.
downhill deceleration ing advance ora geser ing netral
Sinau nyopir defensif minangka pawulangan sing dibutuhake kanggo nyopir, nalika ngadhepi bagean mudhun sing dawa, ora preduli manawa ana peralatan rem tambahan, kudu disiapake luwih dhisik, tetep ati-ati, lan menehi perhatian marang tandha-tandha lan safety ing sisih pinggir dalan. lokasi jalur, lan sapiturute, kalebu tandha-tandha peringatan ing pinggir dalan bisa nerangake kahanan dalan ing ngarep, kayata "xx km ing ngarep mudhun mudhun", lsp.
Sampeyan kudu kalem ing advance sadurunge slope dawa ngisor, amarga bisa digunakake ing gearengine kurang Resistance traksi mbentuk tekanan mbalikke tartamtu ing kacepetan, lan nyopir kacepetan kurang bisa ngurangi frekuensi nggunakake brake, nyuda resiko rem. atenuasi termal, advance downshift uga bisa supaya masalah dadakan, kacepetan banget cepet lan ora bisa kasil "block", asil ing kacilakan.
Ing wektu sing padha, aja netral geser, akeh kanca kertu mikir "muter netral bakal luwih irit bahan bakar", nyatane, iki salah, taksi netral ora bakal irit bahan bakar, sebaliknya bakal nggawa risiko safety liyane, amarga gas pump meneng cilik, lan long downhill perlu Kerep braking, bakal nggunakake liyane gas, long distance Neutral Muter bakal nimbulaké online cekap ing tank panyimpenan, bakal ana risiko Gagal brake.
nambah rem tambahan kanggo tuku mobil opsional adi alon
Kanthi pangembangan teknologi kendaraan komersial, manyheavy truckAvailablehydraulic retarderEngine braking, rem jadwal lan fungsi rem tambahan liyane, engine brake utamané cocok kanggo nyopir kacepetan kurang, nanging kudu nglarang nyopir ing dalan lunyu;lan retarder hydraulic bakal luwih efektif ing kacepetan dhuwur.
Yen sampeyan kerep mlaku ing dalan gunung, dianjurake kanggo nginstal engine braking + pressure retarder, supaya sampeyan bisa njupuk menyang akun kabutuhan safety braking kacepetan dhuwur lan kacepetan kurang.Yen kendaraan dilengkapi retarder hidrolik, bisa uga digunakake kanggo alon-alon nyopir saben dina, sing uga bisa nyuda frekuensi rem lan nambah umur layanan bantalan rem.
Nalika rem uga pengin duwe skills, ora bisa tansah langkah ing rem, kudu miturut owah-owahan kacepetan ing rem, yen luwih cepet, bisa liwat gear engine, tambahan rem deceleration, banjur mlaku ing rem kanggo alon. kanggo ngeculake, rem intermiten, coba ngurangi frekuensi rem, aja terus-terusan, supaya suhu drum rem dhuwur banget.
postscript
Industri kargo minangka industri beresiko dhuwur, ing operasi saben dina kudu menehi perhatian luwih kanggo safety, rangkuman iku kanggo nindakake proyek apik sadurunge inspeksi downhill, downhill nalika operasi bener, yen ana kacilakan, nanging uga kanggo kalem perawatan , kanggo nyilikake mundhut, muga-muga kabeh bisa slamet
Wektu kirim: Aug-19-2022