Bolts hub minangka bolt sing nduweni kekuatan dhuwur sing nyambungake kendaraan menyang roda.Lokasi sambungan punika hub unit prewangan setir!Umume, kelas 10.9 digunakake kanggo kendaraan mini-medium, kelas 12.9 digunakake kanggo kendaraan ukuran gedhe!Struktur bolt hub umume file tombol knurled lan file Utas!Lan sirah topi!Umume bolts rodha T-shaped ndhuwur 8,8 kelas, kang Bears sambungan torsi gedhe antarane rodha mobil lan poros!Umume bolts rodha kaping pindho ing ndhuwur kelas 4.8, sing nduweni sambungan torsi sing luwih entheng ing antarane cangkang hub roda njaba lan ban.
Kacang roda minangka cara sing gampang lan larang kanggo nggawe roda luwih aman lan dipercaya, nambah produksi lan efisiensi operasi.Saben kacang digabungake karo sepasang mesin cuci kunci kanthi permukaan cam ing sisih siji lan alur radial ing sisih liyane.
Sawise perkakas wheel tightened, cogging saka Nord-Kunci washer Clamps lan ngunci menyang lumahing kawin, saéngga mung gerakan antarane lumahing cam.Sembarang rotasi kacang rodha dikunci dening efek wedge saka cam.
Model | DAFWheel Bolt karo Wheel Nut |
Referensi No. | 620649 |
Utas Pitch | M22x1.5 |
dawa | 104-116mm |
Kualitas | 10.9, 12.9 |
Bahan | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
lumahing | Oksida Ireng, Fosfat |
Logo | kaya sing dibutuhake |
MOQ | 3000pcs saben model |
Packing | karton ekspor netral utawa kaya sing dibutuhake |
Wektu Pangiriman | 15-40dina |
Syarat-syarat pembayaran | T / T, 30% simpenan + 70% mbayar sadurunge pangiriman |
Liyane Model / Ukuran kasedhiya kanggo BPW Wheel Bolt (Kita nggawe Strictly miturut gambar utawa conto)
OEM | MEREK | M | L | L1 | H | Ukuran Nut |
133 7020 009 9720 009 9721 | DAF ngarep | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Pabrik duwe pengalaman produksi luwih saka 30 taun.Saka bahan mentah sing mlebu pabrik nganti produk rampung metu saka pabrik, wis rampung dhewe, sing bisa ngontrol kualitas produk lan nyadari kustomisasi pribadi pelanggan.
Tujuan proses gambar yaiku kanggo ngowahi ukuran bahan mentah, lan sing nomer loro yaiku entuk sifat mekanik dhasar pengikat liwat deformasi lan penguatan.Yen distribusi saka rasio abang saben pass ora cocok, iku uga bakal nimbulaké retak torsional ing kabel rod kabel sak proses drawing.Kajaba iku, yen lubrication ora apik sak proses drawing, iku uga bisa nimbulaké retak transversal biasa ing rod kabel kadhemen digambar.Arah tangent saka rod kabel lan drawing kabel mati ing wektu sing padha nalika rod kabel wis mbalek metu saka tutuk pellet kabel mati ora concentric, kang bakal nimbulaké nyandhang saka pola bolongan unilateral saka gambar kabel mati kanggo aggravate. , lan bolongan utama bakal metu saka babak, asil ing ewah-ewahan bentuk teken ora rata ing arah circumferential saka kabel, nggawe kabel Roundness punika metu saka toleransi, lan kaku salib-bagean saka kabel baja ora seragam sak kadhemen. proses judhul, sing mengaruhi tingkat pass heading kadhemen.